ประวัติรถยนต์
มนุษย์ได้คิดค้นและประดิษฐ์ยานพาหนะทางบกที่สามารถขับเคลื่อนได้ด้วยกำลังงานของตัวเอง มาเป็นระยะเวลานานแล้ว ผู้ที่ประดิษฐ์เครื่องยนต์โดยใช้เชื้อเพลิงและอากาศถูกอัดตัดภายในกระบอกสูบก่อนที่จะจุดระเบิด คือ ดร.ออนโต (เค้าท์ นิโครลาส ออตโต ) ซึ่งเป็นชาวเยอรมัน สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1876 โดยเป็นการประดิษฐ์เครื่องยนต์ 4 จังหวะขึ้นสำเร็จเป็นครั้งแรก
ในปี ค.ศ. 1879 ดูกัล คล๊าส เป็นชาวอังกฤษ ได้ประดิษฐ์เครื่องยนต์ 2 จังหวะขึ้น แต่เครื่องยนต์นี้จะมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่น้อยมาก และได้มีการอัดตัวกับการจุดระเบิดทุกรอบที่เครื่องยนต์หมุน
ในปี ค.ศ. 1886 เคมเลอร์ และ เบนซ์ เป็นวิศวกรชาวเยอรมันทั้งสองคน ได้แข่งขันกันประดิษฐ์คิดค้นเครื่องยนต์ที่ใช้ไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิง
เฟอร์นาน ฟอเรส เป็นชาวฝรั่งเศสได้ประดิษฐ์เครื่องยนต์ 4 สูบ ซึ่งมีคาร์บูเรเตอร์เป็นตัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ในปี ค.ศ. 1895 คร.รูดอฟท์ ดีเซล ได็พัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใหม่ขึ้น โดยไม่ต้องใช้ไฟจากภายนอกเป็นตัวจุดระเบิด
เมื่อพูดถึงการทำงานของเครื่องยนต์คงไม่มีใครไม่รู้จักเครื่องยนต์ 2 จังหวะ เพราะเจ้าเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ว่านี้อยู่กับเรามาหลายยุค หลายสมัย เรียกได้ว่าแต่ละรุ่นทั้งเร็ว แรง สะใจบรรดาสิงห์นักบิดกันไปตามๆ แต่มีใครเคยสงสัยบ้างหรือไม่ว่ากว่าที่เจ้าเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะออกสู่ตลาดได้นั้น มันมีความพิเศษ มีหลักการทำงานอย่างไร อย่ามัวรอช้าเรามาทำความรู้จักกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะกันดีกว่า ความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะเครื่องยนต์ 2 จังหวะกันดีกว่า ขออธิบายหลักการทำงานของเครื่องยนต์ทุกชนิดก่อนไม่ว่า 4 หรือ 2 จังหวะ จะมีเหมือนกันแต่เลือกใช้ต่างกัน นั่นคือ ดูด อัด ระเบิด และคาย ซึ่งในส่วนของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ จะเป็นการรวม 2 ต่อ 2 เข้าด้วยกัน หมายถึง รวมจังหวะดูดและอัดเข้าด้วยกัน ในขณะที่ก็รวมจังหวะระเบิดและคายเข้าด้วยกัน ก็จะออกมาเป็น 2 จังหวะที่เราใช้กันอยู่นั่นเอง ความเครื่องยนต์ 2 จังหวะยังมีต่อ โดยปกติเครื่องยนต์ทุกเครื่องจะมีในส่วนของพอร์ตไอดี กับพอร์ตไอเสีย เครื่องยนต์ 2 จังหวะ จะอาศัยการขึ้นลงลูกสูบเพื่อควบคุมการเปิดและปิดพอร์ตไอดีและไอเสีย จังหวะแรก : ดูดและอัด จังหวะอัดจะเป็นช่วงเวลาที่ลูกสูบเลื่อนขึ้นซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกันกับที่พอร์ตของไอดีเปิด ทำให้อากาศได้เข้าไปผสมกับน้ำมันที่มีอยู่ไหลเข้ามาที่ห้องเผาไหม้ด้านล่างตามแรงดูด (ที่เลื่อนขึ้นอยู่) ทำให้เกิดการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิง จังหวะสอง : ระเบิดและคาย หากย้อนไปดูที่จังหวะแรกไอดีในห้องเผาไหม้จะกลายเป็นจุดระเบิดทันทีเมื่อหัวเทียนทำกระแสไฟกับลูกสูบเมื่อขยับเข้าใกล้ศูนย์ตายบน ในขณะเดียวกันนั้นลูกสูบก็จะเลื่อนลงไปเปิดพอร์ตไอเสีย เกิดช่วงคาย ซึ่งเป็นเวลาใกล้เคียงกันระหว่างเครื่องยนต์ที่กำลังอยู่ในจังหวะระเบิด กับเครื่องยนต์ที่กำลังจะคายออก แน่นอนว่าจังหวะระเบิดและคายไม่สามารถแบ่งการทำงานให้เห็นได้ชัดเจน เนื่องจากเกิดแทบจะพร้อมๆ กัน แต่หากลองมองให้ลึกลงไป เมื่อเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ลูกสูบเลื่อนลงเป็นจังหวะของการจุดระเบิดที่ต้องส่งไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้พร้อมกับจังหวะคายนั่นเอง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เตรียมพร้อมเข้าสู่จังหวะแรก และจังหวะสองในเวลาต่อมาอีกครั้ง วนเป็นวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะไปเรื่อยๆ ส่วนอัตราการเร่งเครื่องยนต์ของ 2 จังหวะ มีความต่อเนื่อง เร็ว แรง มากกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ เกือบๆ 2 เท่า แต่ก็ใช่ว่าเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะมีแต่ข้อดีอย่าง ความต่อเนื่อง เร็ว แรง เสมอไป ข้อเสียของเจ้านี่ก็มีเช่นกัน นั่นคือการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียเกินมาตรฐาน รวมถึงกินน้ำมันเยอะจนผู้ใช้งานโอดโอยเรื่องค่าใช้จ่ายส่วนนี้ไปตามๆ กัน Post navigation เมื่อตัดสินใจเลือกเครื่องตัดหญ้า คุณอาจไม่แน่ใจว่าคุณต้องการเครื่องยนต์ 2 จังหวะหรือ 4 จังหวะ หรือคุณอาจไม่รู้ถึงประโยชน์ของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ เครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา แต่การออกแบบเครื่องยนต์สันดาปที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินหลักสองแบบยังคงอยู่กับเรา - 2 จังหวะและ 4 จังหวะ ในขณะที่คุณคงเคยได้ยินทั้งสองคำนี้มาก่อน แต่คุณทราบหรือไม่ว่าความแตกต่างระหว่างคำเหล่านี้กับข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์ 2 จังหวะมีประโยชน์มากกว่าในเครื่องตัดหญ้า เครื่องยนต์ 2 จังหวะทำการหมุนหนึ่งครั้งสำหรับการระเบิดแต่ละครั้ง ในขณะที่เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะทำการหมุนสองครั้งสำหรับการระเบิดแต่ละครั้ง เครื่องยนต์ 2 จังหวะมีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันผสมไว้ล่วงหน้า ดังนั้นคุณจึงไม่มีช่องเติมน้ำมันบนตัวเครื่อง และคุณเพียงแค่ต้องซื้อเชื้อเพลิงประเภทเดียวเท่านั้น ข้อดีของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ เครื่องยนต์ 2 จังหวะมีพื้นฐานมาจากการออกแบบที่เรียบง่ายและโครงสร้างพื้นฐาน และมีน้ำหนักน้อยกว่าและต้นทุนในการผลิตน้อยกว่าทางเลือก 4 จังหวะ เครื่องยนต์ 2 จังหวะที่รอบต่อนาทีเท่ากัน (รอบต่อนาที)
ก็ยิงได้มากเป็นสองเท่าของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ข้อเสียของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ เครื่องยนต์ 2 จังหวะมีอายุการใช้งานไม่นานเท่ากับเครื่องยนต์ 4
จังหวะเพราะสึกหรอเร็วกว่าเนื่องจากขาดระบบหล่อลื่นเฉพาะและก่อให้เกิดมลพิษมากขึ้น นอกจากนี้ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะโดยเฉพาะอาจมีราคาแพงกว่าและเครื่องยนต์ก็ไม่ประหยัดน้ำมัน ซึ่งหมายความว่าน้ำมันจะแพงขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ความแตกต่างอื่นๆสำหรับ เครรื่องตัดหญ้า 2 จังหวะ เครื่องยนต์ 2 จังหวะมักจะส่งเสียงดังและมีควันมากกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ทำให้เกิดมลพิษทางเสียงและมลพิษทางอากาศมากขึ้น เครื่องยนต์ 2 จังหวะสามารถวิ่งได้ทุกตำแหน่ง แม้จะอยู่ด้านข้าง เครื่องยนต์ 4 จังหวะอาจสูญเสียการไหลของน้ำมันภายในหากน้ำมันสะสมที่ด้านหนึ่งของอ่างเก็บน้ำเมื่อตัดหญ้าบนทางลาดชัน เครื่องยนต์ 4 จังหวะมักจะสตาร์ทได้ง่ายกว่าประเภท 2 จังหวะ และมีแนวโน้มที่จะยืนขึ้นได้ดีกว่าภายใต้การใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง การตัดสินใจเลือกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุด มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาในการตัดสินใจเลือกรูปแบบเครื่องยนต์ ที่สำคัญที่สุดคือคุณจะใช้มันอย่างไร หากราคาเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุด เครื่องยนต์ 2 จังหวะน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ เนื่องจากมีราคาถูกกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ดีไซน์เรียบง่ายกว่า และเหมาะสำหรับการใช้งานพื้นฐาน ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ 4 จังหวะมีค่าใช้จ่ายในการผลิตมากกว่า เนื่องจากมีเทคโนโลยีที่ดีกว่า ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ดังนั้นหากเครื่องตัดหญ้าของคุณต้องทำงานมากกว่าระดับพื้นฐาน เครื่องยนต์ 4 จังหวะก็ควรเป็นทางเลือกของคุณ เลือก เครื่องตัดหญ้า 2 จังหวะ |
เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ประวัติ
กระทู้ที่เกี่ยวข้อง
ลิขสิทธิ์ © 2024 th.apacode Inc.
