**บทความนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าของ 2021 Honda City (ฮอนด้า ซิตี้) และไม่ได้เป็นความเห็นของทีมงาน AutoFun เจ้าของรถ: Bala Fuego รุ่นรถ 2021 Honda City เหตุผลที่ต้องการซื้อรถ ต้องการพื้นที่ภายในที่กว้างขึ้นเพื่อขนของ พื้นที่วางขาของรถคันเก่าผมเล็กไปหน่อย พอดีมีโปรโมชั่นที่น่าสนใจ ผมมีงบประมาณ 6~8แสนบาท ประสบการณ์การขับขี่ วิ่งไป 4,780 กม.แล้ว ตัวเลขอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16.1 กม./ลิตร Honda City เป็นรถที่ขับสนุก ไม่มีปัญหาเรื่องคันเหยียบ จอดรถง่าย สิ่งเล็กๆ อย่างที่
รถใหม่ 2023 มีบางรุ่นไม่ได้ขายต่อในไทย เรารวมมาได้ 6 รุ่นดัง ที่บางรุ่นมีประวัติการทำตลาดมายาวนาน แต่โดนแทนที่ บางรุ่นทำตลาดมานานแล้วยุบทิ้งไปดื้อ ๆ และบางรุ่นก็เปิดตัวขายมาแปบเดียว ก็ถูกยุบรุ่นย่อยออกไป เพื่อสิ่งใหม่ที่ดีกว่า ไปดูรถ 6 รุ่นนี้ที่หาซื้อไม่ได้แล้วในปัจจุบัน Toyota Vios Toyota Vios (โตโยต้า วีออส) ยุติการทำตลาดเมื่อเดือนสิงหาคม ปิดตำนานการทำตลาด 19 ปี รถซีดาน B-segment ยอดนิยมของคนไทย รุ่นสุดท้ายคือ Vios Super Spec เป็นการปรับออพชั่นครั้งสุดท้าย เปิดตัวในปี 2019 ได้ออพชั่นเด่นคือแอ
เครื่องยนต์ VTEC เป็นเครื่องยนต์ที่มีการบริหารวาล์วแบบแปรผัน คือวาล์วไอดีทำงานไม่พร้อมกันทั้งสองตัว จะทำงานเมื่อสมควรจริงจริงตามกำหนดของเขา และให้การไต่ขึ้นรอบสูงต่อเนื่องได้ดี หมดกำลังช้ากว่า บรรจุไอดีได้ดีกว่า กำลังในรอบสูงมีดีกว่าครับ
ส่วนการจะติดตั้ง CNG ก็แล้วแต่ว่า คุณเลือกติดกับใคร คนทำให้ทำดีหรือไม่ เท่านั้นครับ-ธเนศร์
��������� (3) ����ᵡ��ҧ�����ҧ VTEC �Ѻ IDSI ����������ٺ�ͧ IDSI ����¤�Ѻ
1.�������ҵ�� IDSI ������������� 2 ����� / �ٺ ���ͷ������� 8 �����
2.�� 2 �����¹ / �ٺ ���ͷ������� 8 �����¹
��������������º�Ѻ VTEC
1.����Է���Ҿ��û�Ш��ʹշ�����¡���
2.����Է���Ҿ��ä�������·�����¡���
�觼ŵ���ç�������ç�Դ�µç ��觨й��¡��ҵ�� VTEC �������ҳ 30 ���
��ʹ�
1.���������ա��� (�����������¹�ش���Դ�֧ 2 ���)�������º�Ѻ 1 ���
VTEC เป็นชื่อเรียกระบบป้อนไอดีให้กับเครื่องยนต์ ในขณะที่ i-DSI เป็นระบบจุดระเบิด สำหรับเครื่องยนต์ VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System ) ซึ่งเป็นลิขสิทธิ์ของฮอนด้าที่พัฒนามาอย่างต่อเนื่องนานนับ 10 ปี เป็นที่ยอมรับของลูกค้าทุก ระดับและรู้จักกันเป็นอย่างดี
คุณลักษณะที่โดดเด่นคือสามารถควบคุมระยะยกวาล์วไอดีเพื่อ ให้สัมพันธ์กับความเร็วของรถทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะสูง ตอบสนองโดยทันใจในขณะ เดียวกันยังประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และมีมลพิษที่ต่ำด้วย สำหรับเครื่องยนต์ i-VTEC ได้ผนวกระบบควบคุมจังหวะเปิดของวาล์วแบบผันแปร (Variable Timing Control ) เข้ากับระบบ i –VTEC เดิม ทำให้ได้ประสิทธิภาพในการประจุไอดีเพิ่มขึ้น ส่วนเครื่องยนต์ i-DSI เป็นเครื่องยนต์อีกรหัสหนึ่งที่พัฒนาขึ้นใหม่หมายถึง Intelligent-Dual & Sequential Ignition เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้หัวเทียน 2 หัวต่อ 1 กระบอกสูบ ทำให้ได้กำลังและ แรงบิดสูงรถยนต์จึงมีอัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงกว่าและมีมลพิษที่ต่ำ
การทำงานของ i-DSI ขณะที่รอบต่ำหรือรอบปานกลาง หัวเทียนทั้ง 2 หัว จะจุดระเบิดแบบเรียง ลำดับโดยเริ่มจากหัวเทียนด้านไอดี (Intake side Plug ) จุดระเบิดก่อนและหัวเทียนด้านไอเสีย (Exhaust Side Plug ) จะจุดระเบิดซ้ำอีกครั้ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ทำให้มีอัตรา เร่งดี ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและมีมลพิษที่ต่ำ และในขณะที่รอบสูง ส่วนผสมไอดีจะไหลเข้ากระ บอกสูบมากขึ้น หัวเทียนทั้ง 2 หัวจะจุดระเบิดพร้อมกัน ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น
เครื่อง VTEC กับ I DSI ต่างกันยังไง
VTEC เป็นชื่อเรียกระบบป้อนไอดีให้กับเครื่องยนต์ ในขณะที่ i-DSI เป็นระบบจุดระเบิด สำหรับเครื่องยนต์ VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System ) ซึ่งเป็นลิขสิทธิ์ของฮอนด้าที่พัฒนามาอย่างต่อเนื่องนานนับ 10 ปี เป็นที่ยอมรับของลูกค้าทุก ระดับและรู้จักกันเป็นอย่างดี
เครื่อง IDSI กี่แรงม้า
เวอร์ชั่นยุโรป นำเสนอเครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตร รหัส L12A แบบ 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว i-DSi ให้แรงม้าสูงสุด 77 แรงม้า ที่ 5,700 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 11.2 กก.-ม. ที่ 2,800 รอบ/นาที มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ให้เลือก ระบบขับเคลื่อนมีเฉพาะล้อหน้า
เครื่อง IDSI มีกี่หัวเทียน
เครื่องยนต์ I Dsi เป็นมุมที่ต่างออกไปจากเครื่องวีเทค พวกมันถูกสร้างเพื่อให้ความลงตัวในการขับขี่มากกว่าในเรื่องความประหยัดและการรักษาสิ่งแวดล้อม โดยในเครื่องยนต์จะมีหัวเทียน 2 หัว ต่อสูบ เพื่อให้การจุดระเบิดซ้ำต่อเนื่อง หรือที่ทางฮอนด้าเรียก Intelligent Dual &Sequential Ignition จนเป็นที่มาของคำว่า I Dsi โดยตอนนั้น ...
เครื่องวีเทคมีหัวเทียนกี่หัว
Honda Jazz มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ตระกูล i-Series เป็นตัวเดียวกับที่วางใน City เป็นเครื่องเบนซิน บล็อก 4 สูบเรียง SOHC 8 วาล์ว ติดตั้งหัวเทียนมากถึง 8 หัว (2 หัวเทียน/ 1 สูบ) มีความจุรวม 1497 ซี.ซี. โดยเครื่องยนต์บล็อกนี้ใช้เทคโนโลยีแบบ i-DSI หรือ Intelligent Dual And Sequential Ignition ซึ่งมุ่งเน้นความประหยัดและลด ...