��á���Դ��Ҩе�駤Ӷ��Ẻ
"����ѹ����ͧ castrol edge ��ͧ�ͧ�������Ѻ?"
��� search ��ҹ��з����� �
����ҹ���ѹ����ͧ������ͧ�Ѻ�������
�Թ���ҷ��пѹ��������ҵ���˹���
��Фس Jae �º͡��� castrol �ͺ�������Ź��������ٺ����ͧ¹��
�����������Ǥ�Ѻ
ö�ͧ����� mazda 2 �������ٹ������¹����ѹ����ͧ�ء � 6 - 7 ��
�ҵ�ʹ��ͺ 7 �����Ǥ�Ѻ
��ö��觹���
��Ѻ��� �ͺ�ҡ�ͺ�繹Ԩ
�������ѹ����ͧ��� � �ҵ�ʹ
��觡��� castrol magnatec ��ͧ���Ǵѧ�ٻ
�Ҥһ�ͧ�� 1100 �ҷ��Ѻ
�ѭ������ǡѺ����ͧ¹�������ҧ������ҹ��
���ҡ�÷���价�� mazda 2 M/T �ѹ��蹡��繡ѹ
��蹤���Թ�ҷ������� 1 �дش �ͺ��еء
��ͧ����ѹ��� �����պ����¹������� 2 �繻�ШӤ�Ѻ
�ҡ�ù��㹤�Ѻ�͡����繷�� ECU �������
��Ǽ����ͧ����ٹ����٤�Ѻ ��Ҩ�ԧ��������
(��ġ��ٹ���·դ�Ѻ ��㨨ѧ �֧��Ǽ����Ѵ�ѹ���Ǥ�Ѻ)
��ǹ����ͧ����ѹ����ͧ ��ҡ������¹�繻�ͧ�ͧ��Ƿ�ͻ����
���ͷ��д�����ҡ�ù������������
�����´�·����觶�������������������ͧ��Ѻ
����Դ���
�֧��������¹��� castrol ��ͧ�ͧ
�ҡ�����Ź���Ҩ�Դ�����
����Ҩ������������ա��� ���м�����Һ
�������������ͧ���ͧ�٤�Ѻ
�ҧ��ҹ�Ҩ�Դ���
"���Ƿ��������������ѹ����ͧ full synthetic ��������蹿�?"
����¼��繤����ͤ�Ѻ
������˵ؼ� ������¹ castrol �ҡ�ٹ�����
����仨�����¹�繡�л�ͧ�ͧ ���ᾧ������ҵ����·�����
����ҡ�֧������
���¹��������¹����ѹ����ͧ���¢ͧ��
������áѧ�šѺ�ҡ�ù���ѹ����ͧ��������Ҿ�������Ѻ?
ขอความกรุณาให้ความรู้เรื่องน้ำมันเครื่องเป็นโคลน
Brand: BMW Model: 3-Series
Year: 2006 Miles: 40001-60000
From: piboone ampai
ผมเพิ่งประสบปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องเป็นโคลนใน325i E90จากprogramme bsiของBMW Thailand โดยไม่ใชความผิดของเรา รถกำลังจอดถอดล้างเครื่องอยู่ที่ศูนย์
บอกว่าใช้เวลาสองสัปดาห์ในการรื้อล้างโคลนออกและเปล่ยนวาวล์ที่สึกหรอ รอสั่งอะไหล่จากเมืองนอก รู้สึกแย่และไม่มั่นใจจะใช้รถนี้ต่อไป จากเดิมที่ไม่ค่อยชอบความกระด้างของรถรุ่นนี้อยู่แล้ว ขอเรียนถามเป็นวิทยาทานเพื่อการตัดสินใจว่าหลังการซ่อมแซม สภาพเครื่องยนต์ เช่นกำลังหรือtorqueเครื่องยนต์จะเสียไปจากเดิมหรือไม่ เพราะมันคงไม่เหมือนของเดิมจากโรงงาน
ชอบการตอบของอาจารย์ตลอดมา เป็นคนตรงและมีจรรยา ขอเรียนถามตามตรงว่าถ้าเป็นรถของอาจารย์เอง หลังซ่อมแล้วยังจะใช้ต่อหรือไม่
ขอบพระคุณในความกรุณาอย่างสูง
ผมก็เคยได้ยินปัญหานี้ของ BMW มาเหมือนกัน แต่มีรายละเอียดใกล้เคียงกัน คือน้ำมันเครื่องกลายเป็นโคลน
ปกติแล้ว น้ำมันเครื่องสมัยใหม่นี่ จะไม่เป็นโคลนหรอกครับ
มีเฉพาะสมัยก่อน เมื่อราวยี่สิบกว่าปีก่อนโน้น ที่น้ำมันเครื่องยังไม่มีสารแขวนลอยให้ตะกอนลอยอยู่ในเนื้อน้ำมัน
สำหรับสมัยใหม่แล้วนี่ น้ำมันเครื่องดีดีจะผสมสารตัวนี้เสมอ นอกเสียจากน้ำมันเครื่องนั้นจะเป็นน้ำมันปลอมปน หรือน้ำมันไร้คุณภาพ ที่ไม่น่าเลยสำหรับ BMW จะเอามาใช้งานกับรถใหม่ใหม่
และน้ำมันเครื่อง ที่ทาง BMW ให้ใช้กับรถยนต์ ถ้าใช้มาตรฐาน SM หรือแม้กระทั่ง SJ ก็ไม่น่าจะเกิดโคลนตะกอนจับชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ขึ้นได้ ถ้าใช้ในอัตราระยะทางเปลี่ยนไม่เกินหมื่นห้าพันกิโลเมตร แต่นี่ ผมจำได้ว่า BMW ให้ใช้ถึงสองหมื่นห้าพันกิโลเมตร
ตอนลูกชายผมใช้ BMW ในบ้านเรา เขาก็เปลี่ยนน้ำมันที่แถวหมื่นห้าพันกิโลเมตร ไม่ได้รอให้ถึงกำหนดสองหมื่นห้าพัน เพราะความไม่เชื่อใจในน้ำมันเครื่องของบ้านเรา โดยเฉพาะน้ำมันที่เราเอามาผสมสารเพิ่มคุณภาพเอง ที่อาจจะขาดมาตรฐานอะไรไปก็ได้
รถที่เขาใช้อยู่ จึงไม่มีปัญหาเรื่องโคลน หรือตะกอนจับที่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์
เป็นผม ผมก็ไม่ใช้ครับ รถ BMW ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี แต่เพราะบริการไม่ได้ชี้ให้เห็นว่า น้ำมันเครื่องที่แนะนำให้ใช้ได้ถึงสองหมื่นห้าพันกิโลเมตรนั้น เป็นน้ำมันเครื่องอะไร ดีขนาดไหน มีสารแขวนลอยตะกอนอยู่มากน้อย กี่เปอร์เซ็นต์ อะไรแบบนี้มากกว่ารถไม่ดีนะครับ
ผมหันไปใช้เบนซ์ดีกว่า เพราะอย่างน้อย เบนซ์ก็ยังให้คำอธิบายได้ชัดเจนกว่า-ธเนศร์
tagged with 2006, 3-Series, BMW
หัวข้อ: ในเครื่องมีโคลน มันติดมาถึงฝาเติมน้ำมันเครื่อง ทำยังไงดีครับ (อ่าน 5013 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
เข้าใจว่า Honda หลัง ๆ ใช้ น้ำมันเครื่องศูนย์เบอร์ 0W-20
ถึงจะถ่าย 10000 โล ผมว่าทำำบ่อย ๆ โคลนก็จับเหมือนกัน บางเกินครับ
แกล้งโง่ไปบ้าง ทำให้เขาดูถูกไปบ้าง ชีิวิตมันก็ง่ายขึ้น
ลองใช้ น้ำมันล้างในเครื่องยนต์ดูก่อนก็ได้ครับ น่าจะดีขึ้น แต่ถ้าเกินเยียวยา คงต้องยกเครื่องออกมาล้างทุดชิ้นส่วนภายในเครื่องเลยครับ
ลอง Flushing ดูตามคุณ treety ว่าก่อนก็ได้ครับ 5 นาที ห้ามเร่งเครื่องปล่อยเดินเบาไว้ จากนั้นใช้น้ำมันเครื่อง Semi ใช้ 1000 โล ซักสองครั้ง คราบโคลนน่าจะหายไปแล้วล่ะครับ
ลองใช้ น้ำมันล้างในเครื่องยนต์ดูก่อนก็ได้ครับ น่าจะดีขึ้น แต่ถ้าเกินเยียวยา คงต้องยกเครื่องออกมาล้างทุดชิ้นส่วนภายในเครื่องเลยครับ
ลอง Flushing ดูตามคุณ treety ว่าก่อนก็ได้ครับ 5 นาที ห้ามเร่งเครื่องปล่อยเดินเบาไว้ จากนั้นใช้น้ำมันเครื่อง Semi ใช้ 1000 โล ซักสองครั้ง คราบโคลนน่าจะหายไปแล้วล่ะครับ
ความรู้ใหม่ เก็บเข้าคลังก่อน ว่าแต่ Flushing Oil ราคาเท่าไหร่ต้องใช้กี่ลิตรครับ รบกวนขอวิธีทำละเอียดนิดนึงได้มั๊ยครับ
ราคาแล้วแต่ยี่ห้อ ครับ แต่ไม่แพงมาก ใช้ถามขนาดเครื่องเลยครับ ถ้า 6 สูบ ก็ 6-7 ลิตร
วิธีการทำคือ ถ่ายน้ำเก่าออก แล้วใส่ Flushing oil ลงไปแทน ติดเครื่อง 10-15 นาที อย่าเร่งเครื่อง ติดเครื่องเดินเบาไว้เฉยๆครับ จากนั้นถ่ายออก แล้วก็เติม น้ำมันเครื่องที่เราใช้ลงไป แค่นี้ก็เสร็จแล้วครับ สำหรับการ Flushing เครื่อง
ราคาแล้วแต่ยี่ห้อ ครับ แต่ไม่แพงมาก ใช้ถามขนาดเครื่องเลยครับ ถ้า 6 สูบ ก็ 6-7 ลิตรวิธีการทำคือ ถ่ายน้ำเก่าออก แล้วใส่ Flushing oil ลงไปแทน ติดเครื่อง 10-15 นาที อย่าเร่งเครื่อง ติดเครื่องเดินเบาไว้เฉยๆครับ จากนั้นถ่ายออก แล้วก็เติม น้ำมันเครื่องที่เราใช้ลงไป แค่นี้ก็เสร็จแล้วครับ สำหรับการ Flushing เครื่อง
e46 เรานี่ทำได้ใช่ไหมครับ จะได้ลองมั่ง
ราคาแล้วแต่ยี่ห้อ ครับ แต่ไม่แพงมาก ใช้ถามขนาดเครื่องเลยครับ ถ้า 6 สูบ ก็ 6-7 ลิตรวิธีการทำคือ ถ่ายน้ำเก่าออก แล้วใส่ Flushing oil ลงไปแทน ติดเครื่อง 10-15 นาที อย่าเร่งเครื่อง ติดเครื่องเดินเบาไว้เฉยๆครับ จากนั้นถ่ายออก แล้วก็เติม น้ำมันเครื่องที่เราใช้ลงไป แค่นี้ก็เสร็จแล้วครับ สำหรับการ Flushing เครื่อง
e46 เรานี่ทำได้ใช่ไหมครับ จะได้ลองมั่ง
ใช้ได้หมดทุกเครื่องอ่ะครับ. ทั้งเบนซิน ดีเซล ก็ Flushing ได้เหมือนกันหมดครับ
ใช้ได้หมดทุกเครื่องอ่ะครับ. ทั้งเบนซิน ดีเซล ก็ Flushing ได้เหมือนกันหมดครับราคาแล้วแต่ยี่ห้อ ครับ แต่ไม่แพงมาก ใช้ถามขนาดเครื่องเลยครับ ถ้า 6 สูบ ก็ 6-7 ลิตรวิธีการทำคือ ถ่ายน้ำเก่าออก แล้วใส่ Flushing oil ลงไปแทน ติดเครื่อง 10-15 นาที อย่าเร่งเครื่อง ติดเครื่องเดินเบาไว้เฉยๆครับ จากนั้นถ่ายออก แล้วก็เติม น้ำมันเครื่องที่เราใช้ลงไป แค่นี้ก็เสร็จแล้วครับ สำหรับการ Flushing เครื่อง
e46 เรานี่ทำได้ใช่ไหมครับ จะได้ลองมั่ง
ขอบคุณครับ เดี๋ยวเปลี่ยน นมค. เที่ยวนี้จะลองดูครับ
ส่วนตัวนะครับ
สำหรับผม ถ้าเกิดช่วงไหนไม่ค่อยมั่นใจกับน้ำมันเครื่องที่ใช้ ผมจะใช้วิธีซื้อน้ำมันแบบที่พี่อ่อนแนะนำ คือแบบธรรมดาหรือกึ่งสังเคราะห์ก็ได้แล้วแต่สะดวก แล้วใช้วิธีเปลี่ยนถ่ายช่วง 500 - 1000 สัก 2 รอบ ค่อยมาใช้แบบปกติที่ใช้ครับ
ก็ได้ผลดีเหมือนกันครับ
M52TUB24 NA TUNING
STROKER
M54B30
SCHRICK CAM 248/248
aa tuning software custom
K&N performance air intake kit
Exhaust systems thailand hand made
Rear exhaust EISENMANN
ใช้น้ำมันเครื่องครั้งหน้า เลือกยี่ห้อใหม่เลยครับ ของศูนย์คุณภาพไม่สูงตามราคานะครับ
ผมสั่งมาใช้เองจากตัวแทน ซึ่งมีหลายยี่ห้อที่คุณภาพดีและเป็น fully synthetic ใช้ได้ 15000-20000 กม.
ใช้ดี ประหยัดค่าแรงเปลี่ยน ถ่ายออกสภาพน้ำมันทั้งสีและความหนืดยังดีอยู่เลย
ใช้น้ำมันเครื่องครั้งหน้า เลือกยี่ห้อใหม่เลยครับ ของศูนย์คุณภาพไม่สูงตามราคานะครับ
ผมสั่งมาใช้เองจากตัวแทน ซึ่งมีหลายยี่ห้อที่คุณภาพดีและเป็น fully synthetic ใช้ได้ 15000-20000 กม.
ใช้ดี ประหยัดค่าแรงเปลี่ยน ถ่ายออกสภาพน้ำมันทั้งสีและความหนืดยังดีอยู่เลย
ใช้ยี่ห้ออะไรอยู่ครับ สนใจเหมือนกันครับ 20000 โล
M52TUB24 NA TUNING
STROKER M54B30
SCHRICK CAM 248/248
aa tuning software custom
K&N performance air intake kit
Exhaust systems thailand hand made
Rear exhaust EISENMANN
ขอบคุณทุกคนมากๆครับ ตแนนี้ผมซื้อน้ำมันฟลัชชิ่งเตรียมไว้แล้ว. แต่ว่าจะทำตอนวันจันทร์ เพราะตอนนี้ในเครื่องเป็นน้ำมันของศูนย์ที่พึ่งเปลี่ยนมาเมื่อวาน. แบบว่าเสียดาย 555. วิ่งๆให้น้ำมันใหม่นี้มันล้างคราบออกมา. ถึงไม่มากแต่คงดีขึ้น. เดี๋ยวยังไงวันจันทร์ทำฟลัชชิ่งแล้วจะเอารูปมาแบ่งให้ชมครับผม
รบกวนถามอีกนิดครับ
หลังฟลัชชิ่งผมจะใส่ mobil1
w30. ไปเลย
หรือว่า หาน้ำมันเครื่องทั่วไปใส่ก่อนครั้งนึง แล้วอีกซีกพักค่อยใส่mobil1 ดีครับ
ถ้ามันเป็นโคลนมาก ก็คงต้องเปิดฝาสูบ ทำความสะอาดก่อน ด้วยการขูดคราบตะกอนน้ำมัน ด้วยมือก่อนแหละครับ
รบกวนถามอีกนิดครับ
หลังฟลัชชิ่งผมจะใส่ mobil1 w30. ไปเลย
หรือว่า หาน้ำมันเครื่องทั่วไปใส่ก่อนครั้งนึง แล้วอีกซีกพักค่อยใส่mobil1 ดีครับ
ผมว่าหลังจาก ฟลัชชิ่งแล้ว ใสน้ำมันเครื่องถูกๆ 5000โล ไปก่อนซัก 2-3 ครั้งก็น่าจะดีนะ จะได้ล้างน้ำมันฟลัชชิ่งด้วย
แต่เปิดฝาวาล์วมาขูดก็ดีนะ ออนด้าเปิดฝาวาล์วง่ายครับ ทำเองก็ได้
ใช้น้ำมันเครื่องครั้งหน้า เลือกยี่ห้อใหม่เลยครับ ของศูนย์คุณภาพไม่สูงตามราคานะครับ
ผมสั่งมาใช้เองจากตัวแทน ซึ่งมีหลายยี่ห้อที่คุณภาพดีและเป็น fully synthetic ใช้ได้ 15000-20000 กม.
ใช้ดี ประหยัดค่าแรงเปลี่ยน ถ่ายออกสภาพน้ำมันทั้งสีและความหนืดยังดีอยู่เลย
ใช้ยี่ห้ออะไรอยู่ครับ สนใจเหมือนกันครับ 20000 โล
ใช้ Aron ใน e39 ครับ เปลี่ยนไส้กรองที่ 10000 กม. ดีจริงแต่แพงไป ลิตรละ 450 เลยสั่ง selenai 20k 10w40 ลิตรละ 340 ยกลัง 20 ลิตร ตก 300 พึ่งเริ่มใช้ใน e46 จะเปลี่ยนไส้กรองที่ 10000 กม. เช่นกัน ได้ผลอย่างไรจะนำมาแชร์ครับ ผมเก็บข้อมูลของเหลวมาประมาณ 2 ปี พบว่าถ้าเราไม่พลาดเรื่องของเหลว รถเราจะมีปัญหาน้อยมาก
ราคาแล้วแต่ยี่ห้อ ครับ แต่ไม่แพงมาก ใช้ถามขนาดเครื่องเลยครับ ถ้า 6 สูบ ก็ 6-7 ลิตรวิธีการทำคือ ถ่ายน้ำเก่าออก แล้วใส่ Flushing oil ลงไปแทน ติดเครื่อง 10-15 นาที อย่าเร่งเครื่อง ติดเครื่องเดินเบาไว้เฉยๆครับ จากนั้นถ่ายออก แล้วก็เติม น้ำมันเครื่องที่เราใช้ลงไป แค่นี้ก็เสร็จแล้วครับ สำหรับการ Flushing เครื่อง
ขอบคุณครับ
ถ้ามันเป็นโคลนมาก ก็คงต้องเปิดฝาสูบ ทำความสะอาดก่อน ด้วยการขูดคราบตะกอนน้ำมัน ด้วยมือก่อนแหละครับ
รบกวนถามพี่กฤษดาครับ การเปิดฝาสูบทำความสะอาด ขูดคราบตะกอนน้ำมัน ต้องเสีย หรือ เปลี่ยนอะไหล่ตัวอื่นในการทำด้วยหรือเปล่า นอกจากค่าแรง ขอบคุณครับ
ยางประเก็นฝาวาล์วไงครับ ไหนๆก็เปิดมาแล้วเปลี่ยนไปเลย
อันนี้รูปภายในฝาวาล์ว เครื่องรถผม เอามาให้ชมครับ สีทองสวยมาก ไม่มีคราบน้ำมัน
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 17, 2013, 14:58:26 โดย Krisada511 »
อันนี้เค้าเรียกฝาวาล์วครับพี่
ถ้าเปิดแค่ฝาวาล์วง่ายทำเองก็ได้ไม่ยาก ถ้าจะมีอะไหล่ก้แค่ปะเก็นยางฝาวาล์ว ไม่กี่ร้อย แต่ถ้ายังไม่เสียไม่ต้องเปลี่ยนก้ได้
ส่วนถ้าเปิดฝาสูบจริงๆ ยาวครับ ปะเก้นฝาสูบหลายตัง แล้วต้องตั้งวาล์วใหม่ ตั้งสายพานไทม์มิ่งใหม่
ถ้าเปิดฝาสูบจริงๆ จะเห็นลุกสูบกลมๆ ทั้ง สี่สูบครับ
ไว้มีโอกาสได้ทำจะได้คุยกับช่างรู้เรื่อง ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
คุณบูนทำกับพี่แอด เปลี่ยนยางซีลฝาวาล์ว คราบน้ำมันฝาครอบวาล์ว ถอดออกมา พี่แอดขูดให้เลยหากมีคราบไม่ตัองแจ้งครับ. แกเอาใจใส่งานดี จากที่ผมให้พี่แอดทำมานะครับ
คุณบูนทำกับพี่แอด เปลี่ยนยางซีลฝาวาล์ว คราบน้ำมันฝาครอบวาล์ว ถอดออกมา พี่แอดขูดให้เลยหากมีคราบไม่ตัองแจ้งครับ. แกเอาใจใส่งานดี จากที่ผมให้พี่แอดทำมานะครับ
ขอบคุณครับ
- BMW E46 Thailand »
- พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา »
- ถาม-ตอบ ปัญหา »
- ในเครื่องมีโคลน มันติดมาถึงฝาเติมน้ำมันเครื่อง ทำยังไงดีครับ