HONDA ใช้เทคโนโลยีที่เหนือกว่า ในการสร้างเทคโนโลยี เครื่องยนต์ 4 จังหวะ ใช้วัสดุคุณภาพสูง ช่วยให้การทำงานนั้นมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แต่มีขนาดเล็กกว่า พกพาง่าย เครื่องเงียบ ลูกสูบน้ำหนักเบาช่วยลดการสั่นสะเทือน ทำงานราบรื่น ไม่ส่งเสียงรบกวน เป็นเครื่องยนต์ที่เหมาะกับการใช้งานในลักษณะเครื่องตัดหญ้าไม่ว่าจะใช้ตัดหญ้าในสวนที่บ้านหรือสนามหญ้ากว้างๆก็ทำงานได้ดีทีเดียว มั่นใจได้กับคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน CARB (California Air Resources Board ) และ EPA (Environmental Protection Agency)
เครื่องยนต์ Honda GX50T เป็นเครื่องยนต์ที่จะช่วยคุณลดทั้งค่าใช้จ่ายและเวลาเพราะประหยัดน้ำมันกว่าเดิม และไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยครั้งทำให้คุณหายห่วงเรื่องการทำงานที่ต้องสะดุดเพราะต้องเติมน้ำมัน แรงเฉื่อยต่ำ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้น ควรจะเปลี่ยนถ่ายเมื่อครบชั่วโมงการทำงานที่กำหนด การใช้งานถือว่าใช้งานง่ายกว่าเครื่องสองจังหวะ และค่าใช้จ่ายนั้นก็น้อยลงเมื่อเทียบกับการทำงานโดยใช้เครื่องสองจังหวะ ตัวเครื่องยนต์ Honda GX50 มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา จัดเก็บได้อย่างเป็นระเบียบ สะดวกทั้งการใช้และการดูแล ตัวเครื่องมีระบบจัดการกับไอเสียอย่างชาญฉลาด ไม่ทำให้เครื่องร้อนจนเกินไป
เครื่องยนต์
รุ่น UMK450T
รุ่นเครื่องยนต์ GX50T
รหัสรุ่นเครื่องยนต์ GCCFT
ชนิดเครื่องยนต์ 4 จังหวัะ , เพลาลูกเบี้ยวเหนือฝ่าสูบ , 1 สูบ
ปริมาตรกระบอกสูบ 47.9 ซม³
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก 43x33มม.
กำลังเครื่องยนต์ (ตามมาตรฐาน SAE J1349*) 1.47 กิโลวัตต์ ที่รอบเครื่องยนต์ 7000 รอบ/นาที
เเรงบิดสูงสุด (ตามมาตรฐาน SAE J1349*) 2.2 นิวตันเมตร. ที่รอบเครื่องยนต์ 5000 รอบ/นาที
ความเร็วรอบเดินเบา 3100 ± 200 รอบ/นาที
ความเร็วรอบสูงสุด เมื่อไม่มีอุปกรณ์ต่อพ่วง ไม่น้อยกว่า 10000 รอบ/นาที
ระบบระบายความร้อน อากาศ
ระบบจุดระเบิด เเม่เหล็กทรานซิสเตอร์
ความจุน้ำมันเครื่อง 0.13 ลิตร
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 0.63 ลิตร
หัวเทียน CMR5H (NGK)
โครงเครื่อง
ชนิดมือจับ มือจับรูปตัวยู
ชนิดคลัทช์ เเบบเเรงเหวี่ยงหนีศูนย์
ความยาวรวม (รวมใบมีด) 1950 มม.
ความกว้างรวม 640 มม.
ความสูงรวม 440 มม.
น้ำหนักสุทธิ 8.2 กก.
อุปกรณ์ตัด
ชนิด ใบมีดเเบบ2 ใบมีด
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม.
รอบการหมุน(เมื่อหมุนที่ความเร็ว 7000 รอบ/นาที) 5250 รอบ/นาที
ระบบการทำงาน
ระบบคลัทซ์ แรงเหวี่ยงอัตโนมัติ
ระบบสตาร์ทเครื่อง มือดึงสตาร์ท มีลานม้วนกลับในตัว
ระบบจุระเบิด ทรานซิสเตอร์แมกนีโต
คันเร่งเครื่อง แบบไกเหนี่ยวคืนกลับนิรภัย
สวิทซ์ดับเครื่อง ปุ่มเลื่อนดับที่ด้ามจับ
ระบบคาร์บูเรเตอร์ ระบบไดอะแฟรม
สามารถใช้ได้กับแก๊สโซฮอล์ที่ผสมแอลกอฮอล์ไม่เกิน 10% หรือ E10