ตัวอย่าง jsa งานยก ด้วย เครน

การเคลื่อนย้ายของหนักจำนวนมากมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออุตสาหกรรมการผลิตและการก่อสร้างในปัจจุบัน เทคโนโลยีใหม่ที่ยังคงได้รับการพัฒนาที่ทำให้รถเครนปลอดภัยมากขึ้น แนวทางใหม่ในการฝึกอบรมปั้นจั่นและข้อควรระวังในการทำงานที่ครอบคลุมช่วยปรับปรุงความปลอดภัย แต่อุบัติเหตุจากเครนยังคงเกิดขึ้นและยังคงมีประเด็นด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่ต้องพิจารณาทั้งสำหรับผู้ควบคุมปั้นจั่นและผู้ที่ทำงานใกล้ปั้นจั่น

อันตรายด้านความปลอดภัยของเครนปั้นจั่นและรอกได้รับการระบุไว้ในมาตรฐาน OSHA ที่แยกจากกันสำหรับอุตสาหกรรมทั่วไปอาคารผู้โดยสารทางทะเลการลากยาวการรับรองเกียร์และอุตสาหกรรมการก่อสร้าง เราจะมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมการก่อสร้าง

ตัวอย่างอุบัติเหตุที่เกิดจากเครน

มีการขนถ่ายแผ่นเหล็กขนาด 20 ตันจากรถเทรลเลอร์ทรงเตี้ยโดยใช้เครนตีนตะขาบขนาด 50 ตันพร้อมบูมขัดแตะ 90 ฟุต ผู้ควบคุมปั้นจั่นไม่มีประสบการณ์กับเครนประเภทนี้และไม่ทราบความยาวของบูม นอกจากนี้ยังไม่มีใครกำหนดรัศมีการรับน้ำหนัก

ขณะที่แผ่นเหล็กถูกยกขึ้นมันก็เคลื่อนไปข้างหน้าและไปทางขวา สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงบิดที่บูม บูมบิดแกว่งลงใต้และไปทางขวา

ลูกเรือสองคนห่างออกไปประมาณ 30 ฟุตเห็นบูมเริ่มแกว่ง พวกเขาเริ่มวิ่งหนีจากเครน บูมกระแทกคนงานคนหนึ่งที่ศีรษะทำให้เสียชีวิตทันที ลวดสลิงฟาดคนงานอีกคนซึ่งเป็นพนักงานฝึกหัดด้านการจัดการทำให้ได้รับบาดเจ็บภายใน เขาเสียชีวิตในอีกสองชั่วโมงต่อมาที่โรงพยาบาลในพื้นที่

สาเหตุของอุบัติเหตุเครน

มีหลายสิ่งหลายอย่างที่อาจผิดพลาดเมื่อมีเครนเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด 4 ประการของอุบัติเหตุเครน:

• ไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อบูมของเครนหรือสายเคเบิลสัมผัสกับสายไฟเหนือศีรษะโดยไม่ได้ตั้งใจ อุบัติเหตุประเภทนี้มักเกี่ยวข้องกับเครนเคลื่อนที่
• เครนยุบ ผู้เสียชีวิตจากเครนถล่มส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับพื้นผิวที่ไม่มั่นคงไม่เรียบหรือเป็นน้ำแข็ง ในกรณีอื่น ๆ เครนก็พังลงเนื่องจากมีการบรรทุกมากเกินไป
• กระแทกด้วยบูมเครนหรือจิ๊บ การบาดเจ็บเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อคนงานกำลังรื้อบูม – โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหมุดที่ยึดส่วนของบูมเข้าด้วยกันจะถูกถอดออกโดยไม่ได้รับการสนับสนุนที่เพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนต่างๆตกลงมา
• เกิดการชนกันของเครน การบาดเจ็บจากการกระแทกจากการบรรทุกโดยทั่วไปมักเกิดขึ้นเมื่อโหลดหลวมจากน้ำหนักบรรทุกจะกระทบคนงานเมื่อเครนหมุนหรือเอียงหรือโหลดหลวมขณะบรรทุกหรือขนถ่าย
• ไม่ได้มีการตรวจเครนตามที่กฎหมายกำหนดและการทดสอบการยกอย่างปลอดภัยโดยวิศวกรเครื่องกล

ข้อมูลอุบัติเหตุของ OSHA Crane

การวิเคราะห์อุบัติเหตุของเครนของ OSHA ระบุสาเหตุหลักของอุบัติเหตุเครนดังนี้:

• บูมหรือเครนสัมผัสกับสายไฟที่มีพลังงาน (เกือบ 45% ของกรณี)
• ใต้อุปกรณ์ยกเบ็ด
• เครนพลิกคว่ำ
• โหลดลดลง
• บูมถล่ม
• บดโดยน้ำหนักตัวนับ
• การใช้งานกรรเชียงการตกและความล้มเหลวของเสื้อผ้า

อุบัติเหตุจากเครนรวมถึงการเสียชีวิตและการบาดเจ็บสาหัสจะเกิดขึ้นหากไม่ได้รับการตรวจสอบบำรุงรักษาและใช้งานเครนอย่างเหมาะสม การเสียชีวิตจำนวนมากเกิดขึ้นเมื่อเครนบูมสายโหลดหรือสายไฟหน้าสัมผัสโหลดไฟฟ้าลัดวงจรลงสู่พื้น อุบัติเหตุอื่น ๆ ของเครนเกิดขึ้นเมื่อคนงานกระแทกกับน้ำหนักบรรทุกติดอยู่ในรัศมีวงสวิงหรือเมื่อประกอบหรือถอดประกอบเครนไม่ถูกต้อง การปฏิบัติตามคำแนะนำพื้นฐานเหล่านี้จะช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุเครน:

• เครนต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติและผ่านการฝึกอบรม
• การควบคุมเครนและปั้นจั่นต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้มีอำนาจที่ได้รับมอบหมายก่อนการใช้งาน
• เครนต้องอยู่บนพื้นผิวที่มั่นคงมั่นคงและต้องได้ระดับ
• ในระหว่างการประกอบและถอดชิ้นส่วนเครนห้ามปลดล็อกหรือถอดหมุดออกเว้นแต่ส่วนต่างๆจะถูกปิดกั้นปลอดภัยและมั่นคง
• ขยาย outriggers อย่างเต็มที่ กีดขวางพื้นที่ที่สามารถเข้าถึงได้ทั้งหมดภายในรัศมีการแกว่งของเครน
• ดูสายไฟฟ้าเหนือศีรษะ รักษาระยะห่างในการทำงานอย่างปลอดภัยอย่างน้อย 10 ฟุตจากสายไฟทั้งหมด
• ตรวจสอบเสื้อผ้าทั้งหมดก่อนใช้งาน อย่าพันเส้นรอกไว้รอบตัวโหลด
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้แผนผังน้ำหนักบรรทุกที่ถูกต้องสำหรับการกำหนดค่าและการตั้งค่าของเครนน้ำหนักบรรทุกและเส้นทางยก
• อย่าให้เกินความจุของแผนภูมิรับน้ำหนักขณะทำการลิฟท์
• ยกน้ำหนักขึ้นสองสามนิ้วถือตรวจสอบความสามารถและความสมดุลและทดสอบระบบเบรคก่อนส่งมอบน้ำหนัก
• ห้ามเคลื่อนย้ายสิ่งของทับคนงาน
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามสัญญาณและคำแนะนำของผู้ผลิตขณะใช้งานเครน

เคล็ดลับความปลอดภัยจากอุบัติเหตุเครน

เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากเครนศูนย์วิจัยและฝึกอบรมการก่อสร้างมีคำแนะนำหลายประการ:

• ผู้ควบคุมปั้นจั่นควรได้รับการรับรองจากองค์กรทดสอบผู้ควบคุมปั้นจั่นที่ได้รับการรับรองในระดับประเทศ ควรผ่านการอบรมที่ถูกต้องตามที่กฎหมายกำหนด
• Riggers ที่ยึดน้ำหนักบรรทุกเข้ากับเครนและผู้ส่งสัญญาณที่มองเห็นได้ชัดเจนหรือสั่งการให้ผู้ควบคุมปั้นจั่นทราบว่าจะวางโหลดที่ใดควรได้รับการรับรองและการอบรมที่ถูกต้อง ด้วย
• นายจ้างควรแต่งตั้งบุคคลที่มีความรู้เพื่อตรวจสอบปั้นจั่นก่อนการใช้งานแต่ละครั้งและบุคคลนี้ควรได้รับการรับรองและอบรมเช่นเดียวกัน
• นอกเหนือจากการตรวจสอบที่ได้รับคำสั่งอื่น ๆ แล้วเครนควรได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยผู้ตรวจสอบเครนที่ได้รับการรับรองหลังจากประกอบหรือดัดแปลง
• เฉพาะคนงานที่ผ่านการฝึกอบรมเท่านั้นที่ควรประกอบดัดแปลงหรือถอดชิ้นส่วนปั้นจั่นและควรอยู่ภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถและมีคุณสมบัติเหมาะสม
• ไม่ควรอนุญาตให้บรรทุกเครนผ่านการจราจรบนท้องถนน หากไม่สามารถเปลี่ยนเส้นทางได้ควรปิดถนนและทางเดินเท้าเมื่อสิ่งของบรรทุกผ่านเหนือศีรษะ

บทความและหลักสูตรที่น่าสนใจ

• ปจ.1 ปจ.2 คืออะไร
• OSHA คืออะไร
• อุบัติเหตุจากการขับรถยก Accident of Forklift